借助这个得天独厚的位🃒🗊置优势，星家坡大力发展港口及航运，就像繁忙的高速公路上的优质“服务区”生意必定不错一样，来来往往的船只都愿意选择这个服务最好的“服务区”♯驻泊，在这里补给、加油，维修、转运货物，再加上赶上了东亚及东南亚经济腾飞的好时候——先是倭国，接着是包括星家坡自身在😴内的亚洲四小龙，再然后华夏改开，马六甲海峡顿时成为了全球最繁忙的海峡之一。
越来越繁忙的马六甲海峡和星家坡港给这个国🎸🕳🍭家带来了数不尽的财富，但在这一片繁华之下，隐忧也渐渐浮现。
因为星家坡的经济太依赖这座海峡了。
但是，这座800公里长的海峡其管辖权并不是星家坡独有，印地尼西亚和马来两国也是海峡沿岸的共管方，而且这两个国家都是人口大国，在对待这条海峡的态度上，与星家坡有着巨大的差异——星家坡国土面积太小，缺乏战略纵深，在面临周边这两个大国的压迫时，选择了投靠🁐🄹米国，将樟宜海军基地⚕事实上交给了米国海军管理，这里常年驻泊着一支航母打击群，但印马两国一直坚持的是，马六甲海峡的事务只能由沿岸国家自行管理，坚决反对外部势力的干涉，只是因为米国的军事力量实在太强大了，那两个国家才勉强忍气🉅🄻🂴吞声而已——换句话说，如果哪天米国佬翻了车，那印马两国是觉不介意联手压迫星家坡让出一大块好处来的。
除了印马两国之外，还有一📞个国家🃓🗚🜈也对分润马六甲海峡的利益一直虎视眈眈——傣国。
看东南🝜亚地图就知道，在傣国的春蓬府和拉廊府境内有一段狭长地带，是马来半岛北部最狭窄的地方，宽仅56公里，北连中南半岛，南接马来群岛，这块地方被称为“克拉地峡”。
克拉地峡以南约400公里（🙥🌡北纬7度至10度之间）的地段均为傣国领土，最高点海拔只有75米，于是傣国人就说了，如果能在这里修一条运河，那么，船只从印度洋进出太平洋就不必再绕道马来和星家坡，也不必再穿过马六甲海峡，航程至少缩短约1200👟公里！
傣国人其实一直在💫🔷🅏国际上积极活动寻找该运河的投资商，他们甚至已经进行了图上作业，拟建的克拉运河，横贯傣国南部🐙⛸的克拉地峡，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道，初步建设预算为200亿美元（评估基础为80年代美元购买力）。
可以想见，这条运河一旦建成，对于华夏、倭国、南高丽等国的商业贸易都将造成重大影响，毕竟更短的运输距离也就意味着更高的货运效率和更低的成本，也毫无疑问，🜁这会将星家坡的经济推向深渊！
有这两个隐忧就已经够让星家坡人头痛的了，现在又忽然冒出了一个瓜达尔港计划，这，怎么能不让李家人着急上火？🕪🌟：，，，
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