杨杰听到这这些试车员的汇报，却是感觉到🗐🚭🖥这些声音听着是多么的悦耳，如此令🚒💸人愉悦。
康斯坦丁作为这款发动机的型号总设计师，心☑情是最激动最高兴的一个，此时他紧紧地🄫🀡攒着拳头。
刘建青跟军方的这些将军们都是面露喜色，都是感觉到这次过来真是不虚🕋🈂🞭此行。
航空发动机验证试车，是对其设计，制造工艺，材料等等各个方面的一次总验证，只🏧有发动机验证试车正常，才代表着这发动机的设计，制造工艺，材料等各个方面是没有问题的，是可行的。
刘建青却是想起去年涡扇10这款发动机在试车的时候发生了第三级压气盘破裂的事情来，他也是希望这⚙款发动机能够顺利地完成试车实验。
现在这款发动机经过这么多科目🙢的验证试车，都一直正常，刘建青⛝🛕🜑跟这些将军们都是非常高兴。
王永林心中也比较高兴，他看着外面试车台上的发动机，🄃🞆他知道真正的考验马上就要开始了♣🎥。🎢💯🕗
刚才的一系列试车，发动机达到的最🚴大工作状态也就是额定工作状态，远没有达到最大功率工作状态。
进入到最大功率工作状态，各零件🂵📋🙗将承受极限考验，不管是受力考验，还是工作环境考验，都将达到极限。
最大功率工作状态下，热部件之一🂵📋🙗的涡轮转子，将输出最大🌽🄧的功率，其受力也将达到最大状态，涡轮前🐫🂱温度也将达到最高，达到上千摄氏度。
这样的高温、高🛤🞕受力状态下，对涡轮叶片🔀，涡轮盘等零件来说是一个严格的考验。🆛🐒
随着温度的升高，金属的强度将下降，达到上千摄氏度的时🌽🄧候，一些金属将发红🚒💸，发🏧软，强度和常温下完全就不一样。
衡山涡扇发动机的涡轮前温度何止一千摄氏度，这样的高温环境，涡轮叶片，涡轮盘等零件还要承受巨力，输🇺🝧🍥出3👁000公斤甚至以上的巨大推力，其考验🆍🎎🏿程度可想而知。
这名🕍🈗⚇试车总指挥不禁看了杨杰跟王永林一眼🗐🚭🖥。
“杨少……”
王永林看向了杨杰。
“开始进行最大功率试车吧！”
杨杰点点头。
见状，这名试车🛤🞕指挥大手一挥，打出手势，大声的喊道🟣🟂：“最大工作状态试车！”