F200的这种气😩动外形也是研🔒⛪发团队从十多个模型机在风洞中进行了大量测试后挑选出来的，通过模拟计算，可以比普通客机节省17%的燃料。
设计团队不仅设计了机身的气动外形，而且也是对机翼尾翼以及翼梢都是进行了优化设计，尤其是翼🕤梢的改动很大，将之前的那种带翼梢小翼改为了鲨鳍小翼，这种小🍖🈁🞢翼外形非🛰☝常特殊，一眼就跟别的客机区分开了。
这种鲨鳍小翼还是杨杰让技术团队去进行研发的，设计团队在在设计出这个特殊小翼后通过大量的测试也是证明这个📟小📵翼显著降低飞机燃油消耗和排放，而且可以让客机拥有更好的起飞性能，越障和爬升能力。
这个差不多有🁈两米高的鲨鳍小翼由复合材料制成，现在研发团队也是🙾🏼准备将这个装置做成选装的配置，也可以在其他的系列的飞机👌上面让客户进行选装。
当然，这款客机的气动外形进🚽行了大改，飞控系统也是要跟着进行大幅修改的🂱，这对现在的中华福克公司来说并不是特别困难的事情。
另外F200也是大量地使用了复合材料，大大地减轻了客机♷本身的死重，让这架客机的空重降到了一个非常低的水平，同时飞机本身的强度🖺🗨🞅和使用寿命却是大幅提高了。
弗拉基米尔总统看到🚕机翼上吊挂的大涵道比涡扇发动机，也是询😡🂼问起了这款发动机方面的性能。
当听到这款发动机最大的推力在30吨，🔝🁣弗拉基米尔眼神闪动了几👰🌜下，随后看向了身边的官员，开口说道：“看来我们也要在大涵道比涡扇发动机上面更加努力了呀！”
F200搭载的两😩台发动机是昆仑500G2的改进型，推力达到了非常惊人的30🅺吨，比起第二款昆仑500发动机推力要高出👌了3吨多。
这款发动机也是永瀚航空科技公司和罗罗集团💝💸🖫公司联合一起研发的产品，两家都是拿出了各自的看家本事，🟋🛦联手打造出了一款非常先进的发动机产品出来。
这款发动机罗罗方面也是用了遄达1000系列的技术，发动机的核🙾🏼心机使用的是永瀚航空科技公司的，主要是帮助永瀚☔⚳航空科技公司加装了一个后掠风扇以及直🙃🇮🛼径较小的轮毂，同时也增加了一套无引气装置，启动方式由引气带动高压轴旋转改为由电机带动中压轴，通过对核心机气流的改变，提高了涵道比。
并且通过使用更多一体式部件，减少了部件数量，降低了🛵维护成本。
其实永瀚航空科技公司也是在开发这么一套装置的，不过🛵这套装置极为复杂，而且试制出来的装置在测🄎🟦🟖试内容出了非常多的问题，技术团队一直都是在攻克这些技术难题，要想实用化还有不少的路要走。
罗罗集团公📿司在机械制造方面是登峰造极的，所以也是🝈🉇🅏解决了这方面的技术难题。
永瀚航空科技公司也是和罗罗集团公司进行🈳了交叉技术授权，得到了这套装置的技术授权，现在这套装置永瀚航空科📟技公司可以进行生产，同时罗罗集团公司也成为了这款F200⚮🔰客机的发动机供应商。
其实大毛也是想让自己航空器零件制造集团生产的DS-90A涡轮风扇发动机也能用到这款客机上面的，但是这款发动机的推力最大只🟘🝝🌉有16吨，并没有能够达到30吨推力级别的涡扇发🞓📫动机。
而且大毛的📿这款发😩动机在油耗、噪音、发动机寿命和可靠性方面都是达不到中华福克公司的要求标准，所以也是拒绝了大毛这家航发集团公司的要求。
杨杰自己的永瀚航空科技公司这么多年来在航空发动💢机上面是下了苦功夫后才取得了现在的成果，在航空发动机技术实力上已经将大毛给甩开了，他自然是不会再使用大毛生产的发动机。
杨杰等人随后也是登上了这架客机，对驾驶舱💝💸🖫和乘客舱进🛵行了参观。