深市新车发布会的现场非常火📦🝆爆，记者、行业人士和全国🃍🖝📢赶来的消费者们都在等待着低价新能源车问🎲世的这一刻。
微核新能换车💼🗍🚖价格下探到十二万的😹级别，这个价位基本宣告燃油汽⛁🗙被扔进了历史的尘埃里。
作为🗊纪元公司董事会的董事，高德瑞和比迪老板分别做了发言，并且再一次告知消费者，燃油汽车必将告别历史。
市场需求的产品发📠🜓布会并不需要长篇大论，发布会上简单的介绍了“纪元随行”的外观和功能之后，把时间交给了记者和有意买车的消费者。
一天时间，在深市纪元随行的发布会现场，30万辆车就🃍🖝📢被现场参观的观众们一抢而空，剩下70万辆要不是被全国各大经销商提前预定也会被现场消费者给抢购。
纪元汽车原本定💠了以旧换新政策，燃油车🃂🔽可以按照最好折算价格兑换购车抵🄃🞆👻扣券。但是不少消费者害怕新能源车没了，索性先买车后以旧换新，最后按照依旧换新的价格退差价。
纪元新城的🏕🙾发💼🗍🚖布和火爆的销售给滋😹醒了夏国汽车市场那些依旧做着合资梦车企们。
大家会恍然发现，原来新能源车只要🃖价格亲民，就这么好卖！
那些原本继续在生产合资汽车夏国车企赶紧叫停，马上转弯又继续研发微核电池的新能源车并且在🗸☯🂻市场向盘古科技求购微核电池。
对于这样左右逢源的企业，虽然在法律上它没有任何对错之分，但是盘古科技有权利🀹🁭通过市场的手段决定是否向该公司出售微核电池。
比迪则是停掉了10万👟元以上所有燃油汽🃂🔽车的生产线，所有的生产线都调配🄃🞆👻给纪元，全力以赴生产微核新能源车。
同时，去年一💼🗍🚖年，高德瑞以未来能源🃖公司🃂🔽的名义或者合并或者入股夏国五家小型濒临破产的汽车企业。
这些企业拥有完整的生产🐎⚘线和供应线，这🃂🔽些生产线经过技术改进之后就🔦能够承担低价车车身、内饰等环节的生产。
由此，🏲未来能源公司、比迪、纪🈛⚪🔌元就形成了可🂲完成的产业链。
未来能源公司提供微核电池、车身内饰等，比迪提供电机、底盘等部件🔦，🎘👖🈹所有的部件在纪元组装后以纪元公司的名以上市销售。
按照🗊纪元公的这种模式下一批一百万辆😇⚼🖯车在一个月之后就能交货。
另一方面，夏国的两桶油等能源公司也开始了转型之路⛹，根据两桶油2024年计划，它们将逐渐削减燃油的产量，加大化工、医药等方面的投入。此♃🅱外，夏国石油集团在燕京也成立了🃅🕖新能源实验室，和盘古科技共同合作对微核电池进行优化和深入设计。
实验室的所有费用由🎿🖸🗗夏国石🚓📀🗲油集团支出，盘古科技只需要出☊技术即可，未来的成果由双方共同享有。
有些面子，盘古科技还是要给。