在很大程度上，这些应急而生的万吨轮拯救了布兰王国，拯救了同盟集团。
开🏑🙕战之后的一年多，布🕭兰王国损失了差不多一半的货轮，而且🔅受潜艇威胁，海运效率降低了八成。
因为担心遭受更大损失，所🗲以布兰王国还一度禁止货轮单独出港。
也就是在这个节骨眼上🕭，💘💌纽兰联邦开始建造万吨级货轮。
这就是平均航速在10节左右的“自由轮”，以及增强了动力系统，平均航速超📧🝒过15节的“胜利轮”。
在纽🞒📤🜴兰联邦参战后，🐘这两种万吨巨轮的建造进入快车道。
巅峰时期，平均每天就有艘自由轮下水！
为了🞒📤🜴降低建造难度，或者说加快建造速度，也因为没人♗相信这些货轮能够在潜艇密布的航线上跑几个来回，所🔸以自由轮与胜利轮的都做了简化设计，尽可能减少或者放弃不必要的投入。
比如，自由轮使用的三胀式🗲蒸📋🙔汽机🖯🖊与燃煤锅炉，而且是单轴推进。
胜利轮换成了☌♤蒸汽📢🜞轮机，不过依然用燃煤🃗锅炉。
最关键的调整，其实是船体结构强度。
在设计的时候，纽兰海军只要求这些船只能够正常航行5年，而最多能够航行10年就行了。
道理也很简单，按照大战的损失速度，货🃗轮的平均寿命在10个航次，即5年左右。
其实🞒📤🜴，也没人相信，🐘这场大战真的能持续5年。
按上次大战的情况，在进入面战争状态之🃗后，没有一个参战国能够坚持5年。
真要持续5年，哪怕没有被敌人击败，也会因为国内动荡而导致政府垮台🍢，甚至让国家变得四分五裂。
工业🞒📤🜴时代，大规模战争的持🗲续时间一般都不会超过5年。
受此影响，所有自由轮与💘💌胜利📋🙔轮都非常的“脆弱”，由此带来的最大好处就是建造速度快得惊人。
迄今为止，已有接近20家造船厂在建造这些货轮。